miércoles, 8 de julio de 2009

Mejor subvencionar energías renovables que automóviles

 

Más que una idea, es casi un sueño o quizás un simple vuelo de imaginación.
En vez de molinos de viento, torres y placas solares aparecerán inmensas redes, camufladas en los paisajes montañosos -ahora poblados con molinos gigantes- que captarán, tanto la energía del sol, la fuerza del viento, como la electricidad atmosférica, ya sea la estática por fricción eólica como la de rayos de las tormentas.
Precisamente cuando aparezcan apreciables diferencias eléctricas entre grandes masas de aire, ascenderá como un bosque de grandes globos sujetos con cables eléctricos, a modo de inmenso cepillo, para peinar el aire tormentoso y recoger así la energía que forman los rayos.
Justo debajo de esas redes se habrán creado grandes baterías subterráneas, construidas con especiales disposiciones de minerales que podrán almacenar la energía eléctrica, al menos durante un día completo, con objeto de estabilizar y regular el flujo eléctrico, tanto según la disparidad de la meteorología como por los cambios de consumo a lo largo de la jornada.

Seguramente Julio Verne lo habría escrito mucho mejor, pero es que solo soy Julio Fernández.

Este idea- o sueño imposible- no trata de reflexionar sobre lo que no haremos sino lo que hacemos mal, aquí y ahora, para salir de esta crisis, hacia un futuro más sostenible y positivo para toda la humanidad.
Esta crisis ha puesto al borde del cierre a las más importantes multinacionales del automóvil y de numerosas empresas de electrodomésticos, electrónica, etc. sin embargo la solución ha sido subvencionar la compra del automóvil para seguir fomentando un sistema de transporte privado cada vez más insostenible.
Si por ejemplo nuestra multinacional Acciona Solar Power ha construido la gran planta solar de Nevada y para ello ha requerido que alguna cadena de montaje de coches alemana le construya los tubos colectores.
Que además otra empresa especializada en cristales le fabricara en serie una inmensa cantidad de espejos especiales.
¿A nadie se le ocurre abrir y apoyar una salida a las cadenas de montaje que no sea seguir produciendo coches o aires acondicionados?
Si ahora se pretende generalizar la instalación de energía solar térmica para las viviendas ¿por qué no han apoyado la construcción en serie y en serio de estas instalaciones para su uso masivo?
La imagen de una buena idea es una bombilla encendida sobre una cabeza ocurrente.
Sin embargo no es buena idea quedarse solo en anunciar el regalo de una bombilla de bajo consumo para fomentar un uso más inteligente de la energía.

viernes, 3 de julio de 2009

Evitar herida de herpes labial con nuestro propio cerumen

Cuando se nota en los labios que va a salir un herpes -mejor antes de que abra la herida- es muy eficaz (y además gratis) aplicar cerumen del propio oído.
Es más efectivo que el gel natural de áloe vera.


Imagen de Wikipedia
Se toma un poco de cerumen y se pone sobre la zona suavemente en un masaje hasta hacerla desaparecer en la propia piel.
Prácticamente con pocas aplicaciones es suficiente.

Las propiedades antimicrobianas del cerumen son especialmente eficaces para este tipo de virus.

También es útil el cerumen para aplicarlo en pequeñas heridas susceptibles de infectarse.

Archivo:Herpes labialis.jpg
Imagen de Wikipedia

Cabina móvil para acelerar peaje de autopista

Para acelerar el peaje de autopistas, especialmente en momentos puntuales o imprevisibles de congestión, hay una solución bastante factible y económica.
Se trata de una cabina móvil que va avanzando en la cola de vehículos para ir cobrando sin que los vehículos tengan que moverse cada vez que uno de ellos paga.
La solución consiste en habilitar un vehículo estrecho y alto, tipo coche eléctrico, que tenga una cabina cubierta y delante iría el cartel iluminado con las indicaciones del precio y tipo de peaje. Dentro estaría una persona cobrando y conduciendo, detrás iría un dispositivo de barrera para permitir o impedir el paso.

Así cada unos diez vehículos podrán ser atendidos sin tenerse que mover diez veces antes de pagar. Tendrían listo el dinero o tarjeta para pagar y la operación de cada uno sería más rápida.

Así se podría avanzar aproximadamente el doble de rápido que con el sistema actual.
Las filas más adecuadas para esta idea serían la primera y la última vías del peaje.

Montaje con la ubicación del vehículo cobrador

Foto de De la Hera publicada en el Diario Vasco